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原廠電腦供油程式升級流程:

在所有的 Triumph 噴射車款中都有一個主要的引擎控制元件,ECU (Electronic Control Unit, 行車電腦),此元件的主要功能是蒐集所有感應裝置的資訊、例如溫度、車速、大氣壓力、以及引擎轉速、油門開啟幅度、等等,然後經由電腦的運算後決定供油和進氣的參數,進而確保車輛在不同的環境下依然可以順暢的運行。

在ECU進行運算時,需參考一組完整的供油參數,以決定在多少的引擎轉速、油門開啟下該提供多少的汽油以達到原廠預期的動力輸出效能。 這組供油參數就是一般所謂的行車電腦「供油程式」。 原廠的車輛在為了符合環保法規的情況下,將原廠排氣管(含有觸媒轉化器)的「供油程式」調整以最低廢氣排放為原則,所以原廠車輛的聲浪與動力輸出都會比當初引擎設計的標準要低一些。

而在改裝了外廠的直通排氣管後,因為排氣管現在沒有了觸媒轉化器的阻力,引擎即可以較順暢的方式進行排氣,也因此原廠的「供油程式」在外廠的直通管下,會因為噴射系統供油不足而造成排氣管放炮的問題。 也就是為什麼在車輛改裝了外廠的直通排氣管後,「供油電腦程式升級」,即可將放炮的情況改善,同時提昇動力輸出。

在台灣地區進行「供油電腦程式升級」的方式

1. 透過總代理授權的車行/經銷商:
在原廠授權的經銷商(車行)均有配備 Triumph 的原廠檢測電腦,透過此電腦即可進行「供油電腦程式升級作業」,建議先打電話詢問鄰近經銷商是否有提供,車主自行攜帶,排氣管做安裝與供油程式更新的服務。

2. 透過銀色波斯貓的店(免費提供程式更新):
經過各國車友多年的努力,目前已經開發出了由開放軟體所設計的檢測電腦程式 TuneECU,此程式可以解讀 Triumph 原廠供油電腦 ECU 的各項參數、解除故障碼、並進行供油電腦程式更新,以確保電腦系統能確實適應新的改裝配件,也可以降低因為供油不正常所造成的引擎無力、或在回油時嚴重放炮等問題產生。

銀色波斯貓的店長曾多次前往英國接受 Triumph 原廠噴射系統技術訓練,在程式更新完成後也會依照原廠規範進行供油系統校正流程以確保供油順暢與動力提昇。

2013, 五月更新:經由國外 TuneECU 程式設計師建議使用英國 LoneTec 進口的系統連接線後,程式更新時因為連線不穩定導致 ECU 故障的風險已完全解除。 感謝車友提供 2009 Bonneville T100 EFI 進行測試作業,六次在10分鐘內將 ECU 從故障狀態回復成成功,目前此車輛依然正常運行中。

注意:在進行 ECU(電腦供油程式)更新時有一定的風險,如果在進行過各項回復作業流程後依然無法將 ECU 回復成原廠模式,那「銀色波斯貓的店」將免費從國外訂購同年份的中古零件良品替車友進行更換。 如果無法接受以上風險的車友,請考慮經由「總代理授權的經銷商」進行「供油電腦程式升級」作業。

問題:請問透過外廠的電腦進行「供油電腦程式升級」會影響車輛的原廠保固嗎?

答案:如果透過外廠的檢測程式,寫入和原廠的直通管供油程式相同數值的「直通管供油程式」即不會影響原廠的電腦系統和引擎的保固。 但是如果在程式下載的過程中造成 ECU 損壞,因為此乃人為系統疏失,所以原廠將無法對此進行保固理賠;銀色波斯貓的店將免費提供同年份的 ECU 為車友進行更換作業。

問題:更換原廠經銷商推薦以外的機油會造成失去引擎保固嗎?

答案:只要更換的機油規格符合原廠車主手冊的要求,且可以證明在原廠手冊建議的里程距離內更換,那如果引擎系統在保固期內出問題;在車主提出以上資料證明後(符合原廠規範的機油、原廠濾心、並在原廠建議的里程內更換),原廠即無法拒絕車主的保固申請。 所以如果自己買機油回家換的車友,建議從有商譽的店家購買檔車專用機油(並記得拿收據/發票),並以原廠機油濾心進行更換(原廠經銷商均有售),這樣子就用自己愛用的機油品牌,同時享有原廠保固。

免則聲明:
網站內所有的內容皆為貓店長個人意見,和 英國凱旋 Triumph UK 和 中華凱旋 Triumph Taiwan 沒有任何直接或間接關係;任何車輛改裝皆有風險,請在改裝前詢問專業人員並在安全的環境下測試車輛改裝後的安全性,以確保人身安全。